不久前，蘭博基尼官方宣布，將于本月底正式發布作為Aven堅固ador替代者的V12混動超跑。近日，該公司繼續在網絡上對新車進行預熱宣傳，透露了這款新車更加的技術細節，這其中便包括比Aventador更輕、更硬的碳纖維底盤結構。
蘭博基尼碳纖維底盤
蘭博基尼表示，新底盤最吸引眼球的部分并不是碳纖維乘客艙，這在Aventador上已經有所配備。新車型最大的不同是該車新的“搖臂環”周邊框架和前副車架組件。這一套前部結構沒有采用鋁制材料，而完全由碳纖維制成。該公司稱，新的碳纖維套件吸能水平是Aventador的兩倍，同時重量還減輕了20%，這也使代號為LB744的新超級跑車在同類產品中獨一無二。
蘭博基尼碳纖維底盤
蘭博基尼稱這種新推出的碳纖維結構為“monshelone”，并表示新的組合底盤結構比此前車型上的結構輕10%，并且扭轉剛度提高了25%。不過，底盤并不全部都采用碳纖維打造。包含發動機和后懸架的后螺栓固定處依舊由鋁制成，但蘭博基尼聲稱，將懸架減震塔和動力總成懸架部件集成到一個結構中，既減輕了重量，又減少了焊接數量，同時還增加了剛性。
蘭博基尼碳纖維底盤
雖然在排放限制越來越嚴苛的當下，大馬力超跑的數量在不斷減少，但蘭博基尼依舊在其旗艦級車型上保留了V12發動機，但是為了環?？紤]其還是加入了插電式混動系統。據了解，6.5升內燃機可產生814馬力的最高功率，最大扭矩也有725牛·米。而在電動機的配合下，該車的總輸出功率可達到1001馬力，電動機和電池的加入勢必會提升全車重量，因此碳纖維材料的大規模使用也成為了一個不得不考慮的選擇。不過不知道昂貴的碳纖維會不會對車價產生太大影響。
原標題：要漲價？蘭博基尼展示新跑車碳纖維底盤 強度更高重量更輕
